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在我们国内的汽车市场上，国内品牌汽车的销量已经有了很大的提升，各方面的实力也进一步被消费者们认可，虽说如此，但是和合资车比起来还是存在很大的差距，尤其是日系车，国内的很多消费者在两者的选择之下还是更愿意选择日系的车辆，这究竟是为什么呢？下面我们就来说说这个问题。
第一点：三大件的核心技术差距
日系车辆的发动机技术，想必在这里我们都不用多说什么，一直以来在技术上和时间的沉淀上，日系车的发动机都有绝对的优势，不管是动力还是油耗方面都表现得很不错。而看看国产汽车的发动机上，大多数其实都是从三菱身上研发过来的，技术上不是那么的稳定，且也不是自己的核心技术。至于变速箱和底盘就更不用多说了，日本的爱信变速箱可是全球盛名，底盘方面国产品牌也太多没有自己的技术。所以就三大件来说，我们国产的品牌还是有需要进步的空间。
第二点：品牌的认可度不一样
大部分的车主在购车的时候基本上会关注品牌的认可度，大家对于日系车就是省心耐用，而对于国产的汽车，你一提起最多能想到什么？反正编编最多能想到的是就是性价比高，配置丰富，但是跟车主更在意的中心是挨不上边的。所以对于两者的品牌认可度就不同，所以更多的人会选择日系车，最为重要的是，国产的品牌是在近些年来才有实力上的提升，要跟这个沉淀了多年的日系车相比的话，还是有些困难，除非能够直接超越，但这似乎现在还达不到。
第三点：企业零件配套的不同
不知道大家发现没有，在日系车上面所使用的零件都是自己旗下公司的零件，这就是为了保证质量上的统一，更好的把控质量上不会出现问题。而国产的汽车因为自身的技术和资金都不是那么到位，所以没有办法将从上到下的零件都使用自己旗下的，只能够借靠别人的零件，那么这样一来，在零件上的质量就没有日系车把控得那么严格了。当然这一步，还是应该表扬一下国产的汽车，虽说暂时没有实力都使用自己的，不过在使用的零件上还是会选择顶级质量的零件配套，只是就融合度上可能就没有日系车那么好。
总结：以上就是为什么这么多的人选择日系车，不愿意选择国产的汽车，虽然我们能够看到国产车的进步，但是要说比肩合资车还是需要时间的，简单点来说还是国产的汽车需要进步的空间很大，也相信每一个人都期待国产的汽车真正超越其他品牌的汽车。
公认皮实、耐开的4款国产车，一点不输日系车！
汽车工业已有100多年的历史，各国逐渐形成了自己的汽车工业体系。每个国家都有不同的工业背景和不同的文化习俗，形成了不同风格的汽车文化。与此同时，每个汽车品牌也被为地贴上了不同的标签。美国汽车之所以好，与美国政府的体质有很大关系。首先，美国的油价很便宜。人们可以买大排量汽车！它也可以随意修改，但我们没有！日本汽车注重实用性。一般来说，它们是小排量滑板车！日本人在国内市场上很少使用大排量汽车！
日本人的发动机技术仍然很好，但日本国内汽车皮肤太薄也是日本汽车油耗低的重要原因！安全系数不高！合资汽车实际上是国外淘汰的落后技术“国产车”说白了，现在和国产车没什么区别！长城可以说是中国第一！是外观和内饰的领导者！三大研发落后奇瑞 长安，但长城很有节奏，所以销量最成功！让我们从德国汽车开始。作为汽车的发源地和军事背景的支持，技术的积累肯定不亚于其他汽车系统。感觉德国占据了高端汽车市场。宝马7系这些经典作品在同一水平上很少有竞争对手。
所以很多桑塔纳车主都标榜自己的车“德系品质”这很有趣和慷慨。每个品牌基本上都有从入门级到旗舰产品，而不是每个级别都有绝对的优势。例如，德国的优势在于高端，它不仅是一种工具，也是主人地位的象征。汽车没有最好的，只有结合自己的实际情况，才有最适合自己的。汽车品牌的标签并不是绝对的。毕竟，经过这么多年的汽车领域发展，汽车公司一直在不断改进和自我调整，保持自己的优势，弥补自己的缺点，在各个方面都非常平衡。
日本汽车，稳定，省钱担心，家庭相对较好。德国汽车很好，奔驰宝马奥迪豪华车是众所周知的，身份的象征。国内汽车进步迅速，跟上了韩国汽车的水平，但稳定性应加强，成本效益最高。美国汽车不知道，我听说油耗很高，德国的特点是众所周知的，稳定，外观直接给人一种厚重的感觉，钢刚度更高，底盘技术先进。顶级悬架技术，许多品牌也是领先的羊。适合强驾驶，超高速稳定性，相对控制好，有趣，但发动机通常油耗高，发动机不完美，如燃烧油、漏油，但仍是牛B存在。无法阻止购买的欲望。
长城汽车、吉利汽车等国产车，离日系车的性能还有多大差距？
现在不少购车消费者在选车时，不止是考虑颜值、配置、空间，对于车型的质量也非常看重，毕竟质量高的车型才更耐开，使用多少年都不轻易发生故障，不但省心，还能节省不少修车钱。近些年来，自主品牌汽车的发展非常迅猛，不但有着很高的性价比，产品力也有了很大的提升。下面，小编给大家推荐几款公认开不坏的国产车型，质量完全不输日系车！
1、哈弗H6
哈弗H6是一款很具代表性的国产SUV车型，不仅创造了很多销售记录，而且口碑也非常不错。不少?哈弗H6车主都认为这款车非常耐开，故障率很低，开着非常省心。哈弗H6这款车外观颜值很高，前脸网状的进气格栅很具视觉冲击力，雾灯处的造型也非常别致，大灯组造型显得十分犀利。车身线条十分流畅，轮毂的设计比较“吸睛”。车尾的造型较为圆润且有一定的层次感。在内饰设计上，质感营造较为出色，中控的亮色饰板很具视觉感。
2、奇瑞瑞虎7
奇瑞汽车的产品力非常突出，很受消费者的青睐，奇瑞的瑞虎7就是一款非常耐开的车型。不仅开不坏，这款车的内外设计也值得称道。瑞虎7前脸宽大进气格栅内的众多银色饰物很具视觉冲击力，在大街上看到都会忍不住多看两眼。大灯组非常犀利，雾灯区域的设计显出了一定的运动感，机盖上的线条营造很具张力。车身的腰线十分飘逸，车尾的造型较为扁平。内饰设计简洁大气，中控区域的拼色软料材质不仅提升了内部质感，视觉感也很突出。
3、吉利帝豪
吉利帝豪这款国产轿车不仅仅有着出色的性价比，同时也十分耐开。这款车前脸有着较多银色饰物装点，视觉感较强。车身上提的腰线十分流畅，车尾的造型显得层次分明。内饰部分采用了比较简洁的设计方式，中控区域有着软料材质覆盖，上面的细致缝线有着一定的质感。
4、荣威i5
荣威i5这款车的故障率非常低，不但耐开，而且有里有面，是一款值得购车者考虑的国产轿车。这款车前脸的宽大银色饰条很具视觉冲击力，雾灯处的银色饰物显出了一定的运动感。车身的腰线十分犀利，车尾的造型比较扁平，连接两端尾灯的银色饰条有着一定的视觉感。在内饰设计上，质感营造比较出色，中控的软料材质有着出色的触感，上面的缝线提升了内部质感。
写在最后
以上这几款自主品牌车型三大件都非常可靠，用车多年都不会出故障，开着省心很多。在车主的日常用车中，油费和维修保养费用占据了绝大部分的用车支出，特别是维修这一块，大修一次要花费我们不少钱。假如我们买的车型非常耐开，那么自然就能节省掉不少汽车维修费用了。因此，我们买车时可考虑以上这几款开不坏的国产车，这样可以降低我们的用车成本。大家觉得这几款国产车如何呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如果说自主系和美系、德系的性能差，还有长篇大论可谈，但如果跟日系家用车对比，其实就是用车稳定性的差距罢了。
零件技术的差距
这点其实不是单单是品牌的差距了，而是两国的零件精度差距，组装精度差距以及材质配比差距。
材料问题
早年钱先生回国搞火箭不搞飞机，无非就是底子不行，但某时间节点的大XX，XX又一次让工业发展元气大伤。这种基础不是靠钱砸出来的，我们自家有顶级设计师，不管是发动机前端设计还是车身结构设计都没问题。
但是呢？具体到生产进度呢？每个流程的最佳工艺配比、最佳配料配比呢？so，工程学上的东西外国人不会教给我们，这要自己用几代人的积累去自我摸索-------这就是底蕴。
举个简单的例子，发动机的缸体需要金属浇铸，但这个浇铸过程中，如何消除残余应力，如何排气，如何脱模喷淋？这些工艺流程的最佳配比我们并没有掌握，因此缺陷率自然比合资发动机高了不少。
再一个，就是浇体材料，高质量的铸铝铸铁材料我们依然要进口，没办法，没掌握配比公式，虽然国内对于高质量铸铝材料的研发一直在搞，但目前依然只是应用在航空航天的方向，并未曾在汽车制造业上应用。
加工问题出去材料，我们还有什么问题？就是机床精度问题。机床可以买，但是车工买不到、数控程序逻辑买不到，如果有理科生应该知道尺寸精度、同轴度、表面精度如果差值分毫就直接谬以千里了。
制造业环境差距
除去本身的技术，剩下的就是环境差距了。我国的零件制造就是从无到有的过程，这个过程买的了吗？只能是自主研发。
那么问题来了，说到自主研发，怎么研发?就是从逆向到正向的过程。但是呢，如今国内的零件制造业中，你基本上找不到一家两家能抗大旗的企业，都类似“诸侯划地而理”的割据格局。在这种环境下，各企业缺乏独立研发能力，缺乏资金甚至是缺乏精神-------商人看不到利益还会谈爱国吗？谈不了，吃饱了才能谈爱国，目前的情况就是现在的零件制造业还停留在如何吃饱的阶段。我们再回到问题中心来，不管是长城还是传祺，他们都不能突破体制的限制，在零件精度、工艺流程等等方面达到一定的层次，就难以有技术上的突破，难以在可靠性和耐久性上得到突破------而这，就是自主品牌和日系德系车最大的差距。
网友点评
网友1：一派胡言，低端家用车技术不是什么高端，技术成熟得都烂透了，任何车企都不是自己生产一切，自己生产不了的，自主合资都是全球采购，有啥区别？都在用博世的电控，江森的座椅等等，低端车用件也是低端，没啥区别。反倒是国产车自己生产的用件用料更厚道，配置更多更全。看看日本的气囊，密封胶条，欧洲的法雷奥，德国的漆，好多合资车，国产车都在大规模使用。
网友2：国内汽车厂家应该低调点，刚会走就想跑，远的不说，说韩国，是否能超过韩国消费者说的算，长城车可以说在国内是最好的，传奇车太能仿造了工艺也不怎么样，想和日系车相比较差距很大，这类话也敢说，日系车在世界前三名，要说仿造世界第一，国产车也中端都达不到，还是做好自己的产品，让消费者满意
总结分析
其实归根到底还是资本的问题，如果国产车价格能与合资车看齐，技术问题都好解决，现在的问题是国人买车预算高了，就都去买合资了，大部分不会考虑国产，国产车的价格上不去，没有足够的利润，就没办法大幅度提高生产工艺，只能是逐步提高，价格也慢慢向合资靠拢，国人的思想转变也是一个长期的过程。
有关“国产车好过日本车吗”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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